یکی از بزرگترین افزایش سرمایههای سال کلید خواهد خورد – جمهور نیوز
توضیحات سایپا درباره پیشفروشهای جدید و روند ایفای تعهدات/ مشتریان دارای دعوتنامه فعال مشمول افزایش قیمت جدید نمیشوند – جمهور نیوز
ارتقای سطح بهرهبرداری از ظرفیتهای ریلی بندر كاسپین – جمهور نیوز
از توسعه زیرساختهای فناوری تا اصلاح مدل کسب و کار
آخرین وضعیت پروژههای عمرانی منطقه آزاد انزلی بررسی شد – جمهور نیوز
تأکید بر پیگیری مستمر تأمین مواد اولیه و توسعه بازارهای صادراتی – جمهور نیوز
وقتی خانه، از دیوارهایش فراتر میرود
اخبار تودیع و معارفه در فولاد سنگان – جمهور نیوزحیدری گفت: با گذشت حدود 13 سال از فرایند ادغام دو وزارتخانه مسکن و شهرسازی و راه و ترابری و شناسایی ظرفیتهای مختلف دو بخش حمل و نقل و شهرسازی تفکیک دو وزارتخانه به صلاح نیست. به گزارش پول و اعتبار: حیدری مدیرکل جذب سرمایه و تجهیز منابع وزارت راه و شهرسازی در مخالفت با طرح تفکیک […]
حیدری گفت: با گذشت حدود 13 سال از فرایند ادغام دو وزارتخانه مسکن و شهرسازی و راه و ترابری و شناسایی ظرفیتهای مختلف دو بخش حمل و نقل و شهرسازی تفکیک دو وزارتخانه به صلاح نیست.
به گزارش پول و اعتبار: حیدری مدیرکل جذب سرمایه و تجهیز منابع وزارت راه و شهرسازی در مخالفت با طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی اعلام نمود، با عنایت به گذشت حدود 13 سال از فرایند ادغام دو وزارتخانه مسکن و شهرسازی و راه و ترابری و شناسایی ظرفیتهای مختلف دو بخش حمل و نقل و شهرسازی و همچنین درج سازوکارهای قانونی مورد نیاز در قوانین بالادستی تفکیک دو وزارتخانه در شرایط فعلی به صلاح نیست.
وی اضافه کرد: قانون برنامه هفتم پیشرفت و قانون تامین مالی تولید و زیرساخت، برای بهره برداری این ظرفیتها به نفع یکدیگر، شرایط و بسترهای قانونی و اجرایی لازم برای پیشبرد ماموریتهای وزارت راه و شهرسازی در دو حوزه پیش گفته را فراهم نموده که با حمایت نهادهای مختلف اجرای این ماموریتها در دستورکار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است.
مدیر کل جذب سرمایههای وزارت راه و شهرسازی در پایان اظهار داشت: بی شک اجرایی شدن موضوع تفکیک کلیه دستاوردهای مربوط به حمل و نقل و مسکن و شهرسازی را به چالش کشیده و عملاً خط پایانی بر ظرفیتسازی بین بخشی برای تحقق اهداف مندرج در قانون برنامه هفتم پیشرفت خواهد بود.
دیدگاهتان را بنویسید