چک امن دیجیتال حقوقی؛ خدمت جدید بانک رفاه کارگران برای کسبوکارها – جمهور نیوزگامی بلند برای ارتقای سلامت در منطقه آزاد چابهار؛ بازدید مدیرعامل سازمان از پروژه توریسم سلامت در منطقهبررسی راهكارهای توسعه همكاریهای منطقه آزاد انزلی و گروه كشتیرانی جمهوری اسلامی ایران – جمهور نیوزبانک رفاه کارگران همواره در پی ارتقای سطح خدماترسانی به بازنشستگان است – جمهور نیوزامضای تفاهمنامه همکاری مشترک میان سازمان مدیریت صنعتی و هاب بین المللی فناوری و نوآوری ایران – جمهور نیوزیکی از بزرگترین افزایش سرمایههای سال کلید خواهد خورد – جمهور نیوزتوضیحات سایپا درباره پیشفروشهای جدید و روند ایفای تعهدات/ مشتریان دارای دعوتنامه فعال مشمول افزایش قیمت جدید نمیشوند – جمهور نیوزارتقای سطح بهرهبرداری از ظرفیتهای ریلی بندر كاسپین – جمهور نیوز
به گزارش پول و اعتبار، در جلسه علنی امروز (سهشنبه ۸ مهر ماه) مجلس شورای اسلامی، کلیات طرح اصلاح قانون بیمه اجتماعی رانندگان حمل و نقل بار و مسافر بین شهری به صورت دو شوری تصویب شد.
بر این اساس، طرح اصلاح قانون بیمه اجتماعی رانندگان حمل و نقل بار و مسافر بین شهری برای بررسی به کمیسیونهای عمران و اجتماعی مجلس ارجاع شد.
رانندگان نباید کل حق بیمه خود را بپردازند
محمدرضا رضایی کوچی رئیس کمیسیون عمران مجلس در رابطه با ضرورت بررسی طرح مذکور، گفت: امروز همه محصولات استراتژیک کشور به دست همین رانندگان جابهجا میشود.
وی ادامه داد: مخاطب ما امروز نزدیک به یک میلیون راننده هستند که در حوزه حملونقل بینشهری و درونشهری فعالیت میکنند. متأسفانه بسیاری از این افراد فاقد هرگونه بیمه هستند. طبق برنامه هفتم توسعه، از این پس رانندگان باید ۱۰۰ درصد حق بیمه خود را بپردازند، در حالی که تا سال گذشته، روال بر این بود که ۵۰ درصد حق بیمه توسط دولت پرداخت شود و ۵۰ درصد دیگر را راننده پرداخت کند. حالا این تکلیف بر دوش رانندگان افتاده است.
رضایی کوچی با اشاره به توان مالی محدود رانندگان، گفت: رانندهای که حقوق و درآمدش بین ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان و در نهایت ۵۰ میلیون تومان در ماه است، چگونه میتواند کل حق بیمه را خودش بپردازد؟ امروز این رقم حدود ۴ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان در ماه است. طبیعی است که پرداخت چنین مبلغی از توان بخش بزرگی از رانندگان خارج است. به همین دلیل در ابتدای امسال شاهد اعتراضهای گسترده رانندگان در سراسر کشور بودیم.
وی توضیح داد: در این طرح پیشبینی شده است که همان ۵۰ درصد دوم که دولت در گذشته پرداخت میکرد، از منابع دیگری تأمین شود. ما برای این منظور ۲.۵ درصد به کرایهها اضافه کردیم و صندوقی ویژه ایجاد شد. این صندوق فقط برای بیمه رانندگان هزینه خواهد شد. منابع حاصل به صورت مستقیم در این صندوق واریز میشود و به هیچ بخش دیگری تعلق نخواهد گرفت. بنابراین رانندگان بیش از ۵۰ درصد سهم خود را پرداخت نمیکنند و ۵۰ درصد دیگر از همین محل جبران خواهد شد.
گامی مؤثر در توسعه صنعت، تأمین نیازهای حیاتی و تقویت نقشآفرینی گروه مالی گردشگری در حوزه مسئولیتهای اجتماعی به گزارش روابط عمومی گروه مالی گردشگری ، مدیرعامل شرکت گسترش فولاد شهریار از افتتاح قریبالوقوع کارخانه اکسیژن پلنت این مجموعه در اواخر خردادماه خبر داد. به گفته نیرومند، این پروژه با سرمایهگذاری حدود ۱۶.۵ میلیون یورو […]
شرکت فارستایر ایرانیان که از سال ۱۳۹۳ به صورت تخصصی در زمینه تأمین و واردات انواع لاستیکهای باکیفیت فعالیت میکند، با سابقه خانوادگی بیش از سه دهه در صنعت لاستیک، در نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته حضور پررنگ دارد. این نمایشگاه از ۲۳ تا ۲۶ آذر ماه سال جاری در مصلای تهران […]
امسال سالن ویژهای برای مباحث زیستمحیطی و فناوریهای نوین در نمایشگاه تدارک دیده شده و حرکت ما گشایش مسیرهای تازه برای آینده این صنعت از جمله بهرهگیری از هوش مصنوعی و راهکارهای حفظ محیط زیست است. به گزارش پول و اعتبار، بیست و پنجمین نمایشگاه بینالمللی صنعت ساختمان با حضور مسئولان بلندپایه داخلی و خارجی […]
دیدگاهتان را بنویسید