رشد ۲۸ درصدی پرداخت وام فرزندآوری بانک صادرات ایران در نخستین ماه زمستان ۱۴۰۴۲۲۵ متخلف ارزی با ۵۳ میلیارد یورو تعهد شناسایی شدندنرخ تورم ماهانه از اسفند بهشدت کاهش مییابدامام(ره) ایران را برای انسان خردمند، زیستنی کرددستور رئیس جمهور به دستگاه دیپلماسی برای پیگیری مذاکره در چارچوب منافع ملیصف وام ازدواج در بانک صادرات ایران کوتاهتر شدبرگزاری ۱۰ هزار برنامه اختصاصی برای کودکان و نوجوانان در دهه فجردر مسیر مبارزه با رانت، فساد و تبعیض قاطعانه گام برمیداریمبه گزارش پول و اعتبار، سرهنگ احمد کرمی اسد، رئیس پلیس راه راهور فراجا، درباره عوامل مؤثر در افزایش تراکم ترافیک و تصادفات جادهای اظهار داشت: یکی از عوامل تأثیرگذار در این زمینه، افزایش تعداد رانندگانی است که به تازگی گواهینامه دریافت کردهاند. طبق آمار، در سال ۱۴۰۳ بیش از یک میلیون و ۵۰۰ هزار نفر […]
به گزارش پول و اعتبار، سرهنگ احمد کرمی اسد، رئیس پلیس راه راهور فراجا، درباره عوامل مؤثر در افزایش تراکم ترافیک و تصادفات جادهای اظهار داشت: یکی از عوامل تأثیرگذار در این زمینه، افزایش تعداد رانندگانی است که به تازگی گواهینامه دریافت کردهاند.
طبق آمار، در سال ۱۴۰۳ بیش از یک میلیون و ۵۰۰ هزار نفر به ناوگان رانندگان کشور اضافه شدهاند که بخش عمدهای از این افراد، به واسطه اخذ گواهینامههای جدید، به جادهها ملحق شدهاند.
وی ادامه داد: علاوه بر افزایش تعداد رانندگان، تعداد خودروهای نو شماره نیز بهطور چشمگیری افزایش یافته که این موضوع خود عاملی برای افزایش تراکم ترافیک و احتمال وقوع تصادفات است. همچنین، تغییرات در قوانین اخذ گواهینامههای حرفهای نیز بر این موضوع تأثیر گذاشته است.
طبق مصوبه هیئت وزیران در سالهای گذشته، فاصله زمانی بین اخذ گواهینامه پایه دو به یک و پایه سه و دو، دو سال بود، اما از سال جاری این فاصله زمانی به یک سال کاهش یافته است.
رئیس پلیس راه راهور فراجا تأکید کرد: این کاهش فاصله زمانی سبب افزایش تقاضا برای دریافت گواهینامههای حرفهای، بهویژه گواهینامه پایه یک و دو، شده است. این در حالی است که بسیاری از رانندگانی که به تازگی گواهینامه حرفهای دریافت کردهاند، تجربه کافی در رانندگی ندارند و این میتواند خطرات زیادی را بهدنبال داشته باشد. همچنین، گواهینامه پایه سه رانندگان برای تردد در جادههای برونشهری محدودیتهایی دارد که رانندگان در یک سال اول از دریافت گواهینامه اجازه تردد آزاد ندارند.
سرهنگ کرمی اسد افزود: بهرغم این محدودیتها، تعداد زیادی از رانندگانی که گواهینامه پایه سه دارند، بهویژه در ساعات خاصی از شبانهروز، بدون رعایت محدودیتها به رانندگی میپردازند. در حال حاضر هیچ مکانیسم سیستمی برای نظارت و کنترل دقیق بر این دسته از رانندگان وجود ندارد و در بسیاری از مواقع تنها از طریق کنترلهای تصادفی و نظارت پلیس، امکان شناسایی تخلفات این گروه از رانندگان فراهم میشود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: برای کاهش تصادفات و افزایش ایمنی ترافیک، لازم است که تدابیر کنترلی بهویژه در زمینه نظارت بر روند اخذ گواهینامههای حرفهای و رفتار رانندگان در جادهها تقویت شود.
شرکت فارستایر ایرانیان که از سال ۱۳۹۳ به صورت تخصصی در زمینه تأمین و واردات انواع لاستیکهای باکیفیت فعالیت میکند، با سابقه خانوادگی بیش از سه دهه در صنعت لاستیک، در نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته حضور پررنگ دارد. این نمایشگاه از ۲۳ تا ۲۶ آذر ماه سال جاری در مصلای تهران […]
امسال سالن ویژهای برای مباحث زیستمحیطی و فناوریهای نوین در نمایشگاه تدارک دیده شده و حرکت ما گشایش مسیرهای تازه برای آینده این صنعت از جمله بهرهگیری از هوش مصنوعی و راهکارهای حفظ محیط زیست است. به گزارش پول و اعتبار، بیست و پنجمین نمایشگاه بینالمللی صنعت ساختمان با حضور مسئولان بلندپایه داخلی و خارجی […]
لیست سیاه وزارت کشاورزی؛ ممنوعالورودی خبرنگاران و کارمندان رسانه به ساختمان ستادی؛ آیا این اقدام قانونی است؟ به گزارش خبربازار به نقل از اخبار سبز کشاورزی: انتشار لیستی از افراد ممنوعالورود به ساختمان ستادی وزارت کشاورزی، تازهترین شیرینکاری این وزارتخانه است که این روزها بزرگترین دغدغهاش، ممانعت از حضور تعدادی از افراد در ساختمان ستادیاش […]
تشکیل صندوق سرمایهگذاری مشترک اکو؛ سازمان اکو هنوز نتوانسته به سطح مطلوبی از همکاری اقتصادی درونمنطقهای دست یابد. پیشنهاد ما، تشکیل صندوق سرمایهگذاری مشترک اکو برای توسعه زیرساختهای کلیدی در کشورهای عضو است. به گزارش پول و اعتبار، دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی در دومین اجلاس بینالمللی همکاریهای اقتصادی ماکو ۲۰۲۵ که با […]
دیدگاهتان را بنویسید