رشد ۲۸ درصدی پرداخت وام فرزندآوری بانک صادرات ایران در نخستین ماه زمستان ۱۴۰۴
۲۲۵ متخلف ارزی با ۵۳ میلیارد یورو تعهد شناسایی شدند
نرخ تورم ماهانه از اسفند بهشدت کاهش مییابد
امام(ره) ایران را برای انسان خردمند، زیستنی کرد
دستور رئیس جمهور به دستگاه دیپلماسی برای پیگیری مذاکره در چارچوب منافع ملی
صف وام ازدواج در بانک صادرات ایران کوتاهتر شد
برگزاری ۱۰ هزار برنامه اختصاصی برای کودکان و نوجوانان در دهه فجر
در مسیر مبارزه با رانت، فساد و تبعیض قاطعانه گام برمیداریمحیدری گفت: با گذشت حدود 13 سال از فرایند ادغام دو وزارتخانه مسکن و شهرسازی و راه و ترابری و شناسایی ظرفیتهای مختلف دو بخش حمل و نقل و شهرسازی تفکیک دو وزارتخانه به صلاح نیست. به گزارش پول و اعتبار: حیدری مدیرکل جذب سرمایه و تجهیز منابع وزارت راه و شهرسازی در مخالفت با طرح تفکیک […]
حیدری گفت: با گذشت حدود 13 سال از فرایند ادغام دو وزارتخانه مسکن و شهرسازی و راه و ترابری و شناسایی ظرفیتهای مختلف دو بخش حمل و نقل و شهرسازی تفکیک دو وزارتخانه به صلاح نیست.
به گزارش پول و اعتبار: حیدری مدیرکل جذب سرمایه و تجهیز منابع وزارت راه و شهرسازی در مخالفت با طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی اعلام نمود، با عنایت به گذشت حدود 13 سال از فرایند ادغام دو وزارتخانه مسکن و شهرسازی و راه و ترابری و شناسایی ظرفیتهای مختلف دو بخش حمل و نقل و شهرسازی و همچنین درج سازوکارهای قانونی مورد نیاز در قوانین بالادستی تفکیک دو وزارتخانه در شرایط فعلی به صلاح نیست.
وی اضافه کرد: قانون برنامه هفتم پیشرفت و قانون تامین مالی تولید و زیرساخت، برای بهره برداری این ظرفیتها به نفع یکدیگر، شرایط و بسترهای قانونی و اجرایی لازم برای پیشبرد ماموریتهای وزارت راه و شهرسازی در دو حوزه پیش گفته را فراهم نموده که با حمایت نهادهای مختلف اجرای این ماموریتها در دستورکار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است.
مدیر کل جذب سرمایههای وزارت راه و شهرسازی در پایان اظهار داشت: بی شک اجرایی شدن موضوع تفکیک کلیه دستاوردهای مربوط به حمل و نقل و مسکن و شهرسازی را به چالش کشیده و عملاً خط پایانی بر ظرفیتسازی بین بخشی برای تحقق اهداف مندرج در قانون برنامه هفتم پیشرفت خواهد بود.
دیدگاهتان را بنویسید