چک امن دیجیتال حقوقی؛ خدمت جدید بانک رفاه کارگران برای کسبوکارها – جمهور نیوزگامی بلند برای ارتقای سلامت در منطقه آزاد چابهار؛ بازدید مدیرعامل سازمان از پروژه توریسم سلامت در منطقهبررسی راهكارهای توسعه همكاریهای منطقه آزاد انزلی و گروه كشتیرانی جمهوری اسلامی ایران – جمهور نیوزبانک رفاه کارگران همواره در پی ارتقای سطح خدماترسانی به بازنشستگان است – جمهور نیوزامضای تفاهمنامه همکاری مشترک میان سازمان مدیریت صنعتی و هاب بین المللی فناوری و نوآوری ایران – جمهور نیوزیکی از بزرگترین افزایش سرمایههای سال کلید خواهد خورد – جمهور نیوزتوضیحات سایپا درباره پیشفروشهای جدید و روند ایفای تعهدات/ مشتریان دارای دعوتنامه فعال مشمول افزایش قیمت جدید نمیشوند – جمهور نیوزارتقای سطح بهرهبرداری از ظرفیتهای ریلی بندر كاسپین – جمهور نیوزدبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور نکات مهمی درباره رویدادهای صنعت خودرو و قطعهسازی بیان کرد. به گزارش جمهورآنلاین: آرش محبینژاد، امروز (سه شنبه) در نشست خبری در پاسخ به پرسش خبرنگار اقتصاد سالم مبنی براینکه یکی از متقاضیان خرید سهام مدیریتی گروه خودروسازی سایپا، بابک زنجانی است که ادعا میشود نقدینگی کلانی نیز برای […]
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور نکات مهمی درباره رویدادهای صنعت خودرو و قطعهسازی بیان کرد.
به گزارش جمهورآنلاین: آرش محبینژاد، امروز (سه شنبه) در نشست خبری در پاسخ به پرسش خبرنگار اقتصاد سالم مبنی براینکه یکی از متقاضیان خرید سهام مدیریتی گروه خودروسازی سایپا، بابک زنجانی است که ادعا میشود نقدینگی کلانی نیز برای این کار دارد، آیا وی را دارای صلاحیت برای این کار میدانید!؟ اظهار کرد: به هر حال و به طور کلی هر کسی که وارد رقابت برای خرید سایپا میشود باید شرایط خصوصیسازی را بپذیرد.
وی ادامه داد: در بحث اهلیتِ خریدار سایپا، دو بحث مالی و فنی مطرح است. با توضیحاتی که شنیده میشود، ظاهرا وی اهلیت مالی را دارد اما اهلیت فنی ندارد و تجربه خودروسازی نیز ندارد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور تصریح کرد: نه ایشان (بابک زنجانی) و نه خیلی از کسانی که میخواهند برای خرید سایپا رقابت کنند، شرایط یاد شده را ندارند. این در حالی ست که افراد با اهلیت تر، زیاد است همچون کنسرسیوم قطعهسازان و یک خودروساز داخلی.
بنابراین گزارش، بابک زنجانی اَبَرمفسد اقتصادی و هلدینگ زرماکارون ازجمله افراد و گروههایی هستند که برای خرید سهام مدیریتی گروه خودروسازی سایپا ورود کردهاند.
محبینژاد گفت: صنعت قطعهسازی ایران در حال حاضر ۲ درخواست مهم از دولت برای ممکن شدن ادامه فعالیت دارد، یکی تزریق ۲۰ هزار میلیارد تومان نقدینگی به صنعت قطعهسازی و دیگری فریز شدن بدهیهای دولتی این صنعت همچون مالیات و تامین اجتماعی به مدت ۳ ماه است.
وی ادامه داد: درصورتی که این شرایط محقق نشود و نقدینگی مورد نیاز تامین نشود، ظرف ۲ ماه آینده ریزش شدید نیروی انسانی در صنعت قطعهسازی رخ خواهد داد و شاهد نیمه تعطیل شدن کارخانههای قطعهسازی خواهیم بود به گونهای که راهاندازی مجدد آنها بشدت مشکل خواهد بود.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور افزود: درحال حاضر مشکل صنعت قطعهسازی، داخلی است نه تحریم و بحثهایی همچون مکانیسم ماشه! باید توجه کرد که هم اکنون ۱۰ هزار هزار میلیارد تومان حجم نقدینگی کشور است و درخواست و نیاز ۲۰ هزار میلیارد تومانی صنعت قطعهسازی، نسبت به حجم نقدینگی کشور رقمی محسوب نمیشود.
وی تصریح کرد: درصورت تامین شدن نقدینگی مورد نیاز، حتی درصورت تشدید تحریمها و فعال شدن مکانیسم ماشه، ما توانایی تولید قطعات وارداتی در داخل کشور را داریم.
گامی مؤثر در توسعه صنعت، تأمین نیازهای حیاتی و تقویت نقشآفرینی گروه مالی گردشگری در حوزه مسئولیتهای اجتماعی به گزارش روابط عمومی گروه مالی گردشگری ، مدیرعامل شرکت گسترش فولاد شهریار از افتتاح قریبالوقوع کارخانه اکسیژن پلنت این مجموعه در اواخر خردادماه خبر داد. به گفته نیرومند، این پروژه با سرمایهگذاری حدود ۱۶.۵ میلیون یورو […]
شرکت فارستایر ایرانیان که از سال ۱۳۹۳ به صورت تخصصی در زمینه تأمین و واردات انواع لاستیکهای باکیفیت فعالیت میکند، با سابقه خانوادگی بیش از سه دهه در صنعت لاستیک، در نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته حضور پررنگ دارد. این نمایشگاه از ۲۳ تا ۲۶ آذر ماه سال جاری در مصلای تهران […]
امسال سالن ویژهای برای مباحث زیستمحیطی و فناوریهای نوین در نمایشگاه تدارک دیده شده و حرکت ما گشایش مسیرهای تازه برای آینده این صنعت از جمله بهرهگیری از هوش مصنوعی و راهکارهای حفظ محیط زیست است. به گزارش پول و اعتبار، بیست و پنجمین نمایشگاه بینالمللی صنعت ساختمان با حضور مسئولان بلندپایه داخلی و خارجی […]
دیدگاهتان را بنویسید